第二屆世界低碳與生態(tài)經(jīng)濟大會暨技術(shù)博覽會12日在南昌國際展覽中心開幕。在首屆世界低碳與生態(tài)經(jīng)濟大會上，南昌市發(fā)布了《南昌宣言》，本屆高峰論壇上發(fā)布了《南昌低碳城市發(fā)展規(guī)劃》。

　　據(jù)悉，該規(guī)劃由南昌市人民政府與奧地利國家技術(shù)研究院共同編制完成，是指導(dǎo)未來5到10年南昌低碳發(fā)展的宏偉藍圖和行動綱領(lǐng)。今后，按照規(guī)劃，南昌將全面推進建筑、能源、產(chǎn)業(yè)、交通、城市結(jié)構(gòu)、生態(tài)和生活等七大領(lǐng)域的低碳行動計劃，讓低碳理念更加深入人心，讓低碳發(fā)展更加充滿生機。

　　鋰電池板塊欲卷土重來

　　2010年9至11月間鋰電池概念股在股市中"春風得意"的表現(xiàn)，至今，仍讓不少投資者記憶深刻。然而，隨著市場炒作資金的撤退以及大盤的回調(diào)，鋰電池概念股熱潮也漸漸退去。不過，隨著近日大盤逐漸回暖以及我國《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》的制訂，該板塊個股也紛紛走出探底回升走勢。本周，該板塊有所表現(xiàn)，盤后數(shù)據(jù)分析表明，有機構(gòu)資金介入，似有卷土重來之欲望。

　　據(jù)悉，近日科技部"國家’863’計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目組"召開會議，正式明確啟動鋰離子產(chǎn)業(yè)鏈項目。

　　電動車輛國家工程實驗室副主任、國家863電動汽車重大項目課題負責人林程就透露，被稱為把握我國新能源汽車發(fā)展脈搏的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》目前已經(jīng)提交至總理辦公會，如獲批示，預(yù)計出臺會很快。

　　從去年公開征求意見的該規(guī)劃草案看，未來10年，中央財政將投入1000億元扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)，其中500億元為節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金，300億元用于支持新能源汽車示范推廣，200億元用于推廣以混合動力汽車為重點的節(jié)能汽車。

　　華創(chuàng)證券發(fā)布的分析報告預(yù)計，2012年新能源汽車將突破10萬輛，由此可帶動電池行業(yè)60億元的市場，未來3年年復(fù)合增長超過50%，鋰電池的長期發(fā)展已是大勢所趨。

　　因此，市場預(yù)計，一旦鋰離子產(chǎn)業(yè)鏈項目啟動，作為鋰離子產(chǎn)業(yè)鏈中最具投資價值一環(huán)的鋰電池及其相關(guān)上市公司，也必將從中獲得發(fā)展機遇。這也是該板塊重獲機構(gòu)資金青睞的主要原因。

　　鋰電池板塊：具備持續(xù)漲升能力

　　2011國際新能源應(yīng)用及電池展覽會10月30日至11月1日在北京舉辦，明確了關(guān)于新能源發(fā)展、鉛酸電池產(chǎn)業(yè)升級的政策扶持。受此消息刺激，鋰電池板塊大有卷土重來之勢。

　　今年以來有關(guān)"鉛蓄電池行業(yè)整治"和"補貼新能源汽車"的政策相繼出臺，國家政策正在向這兩個方向傾斜，此次會議或?qū)⒗^續(xù)深化和明確"鉛酸電池環(huán)保"和"新能源汽車"這兩個方向的政策支持。

　　市場對此反響熱烈，眾多企業(yè)紛紛加入爭奪車用鋰電池的大軍中。成飛集成擬募資10億用于增資控股中航鋰電（洛陽）有限公司建設(shè)鋰離子動力電池項目；振華科技（000733）擬成立成立合資公司，從事鋰離子動力電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售；中信國安（000839）與日本豐田通商株式會社就碳酸鋰及鋰鹽系列的下游產(chǎn)品，尤其是新能源應(yīng)用方面的合作簽署了《合作意向書》等。

　　國聯(lián)證券金少華表示，鋰電池概念是近年來市場重點去挖掘的概念之一，通過一年的回調(diào)許多如比亞迪和成飛集成等個股已回調(diào)充分，后市分化不會特別明顯。他認為，原材料鋰有關(guān)的個股如贛鋒鋰業(yè)、行業(yè)領(lǐng)跑者如比亞迪以及掌握了鋰電池核心技術(shù)的成飛集成和德賽電池（000049）等個股后市會有比較好的表現(xiàn)。

　　中證投資張志民認為，新能源政策是實質(zhì)性利好，整個產(chǎn)業(yè)鏈都將受益，其中具有優(yōu)勢的鋰電池概念股更有機會。他認為，在眾多新興產(chǎn)業(yè)中新能源是龍頭，而鋰電池又是新能源產(chǎn)業(yè)內(nèi)最具有成長想象空間的產(chǎn)業(yè)。整個板塊都可能有持續(xù)表現(xiàn)的機會，其中有鋰礦資源、有技術(shù)優(yōu)勢的如贛鋒鋰業(yè)等個股表現(xiàn)會更好，未來趨勢可能會震蕩走高。鋰電池概念的炒作可能會持續(xù)三到五年，當新能源汽車成為主導(dǎo)后，鋰電池板塊就將失去炒作的價值。

　　哲靈投資馬驥表示，前期跌幅深的個股會比較有機會，若前期強勢板塊的個股的平均反彈幅度不如大盤，未來肯定會有一定反彈。中長期是主流板塊，短期就不一定：部分獲利了結(jié)，部分只做底部股票，短期內(nèi)不建議追高。此外，因此獲益的可能還有鋰電池的相關(guān)生產(chǎn)廠商以及有鋰礦資源的公司的股票。