英文名稱(chēng)：the 21th Kyiv International Motor Show
展會(huì)時(shí)間：2014/5/28~2014/6/1
展會(huì)國(guó)家：烏克蘭
展會(huì)地點(diǎn)：烏克蘭基輔國(guó)際展覽中心
展會(huì)行業(yè)：交通工具
烏克蘭基輔國(guó)際汽車(chē)展展會(huì)概況：
烏克蘭基輔國(guó)際汽車(chē)展的展品范圍
展品范圍：
　　　汽車(chē)：私家車(chē),運(yùn)輸車(chē),運(yùn)動(dòng)車(chē),特殊用途車(chē)輛;
　　　運(yùn)輸：客車(chē),貨車(chē),輪船,特殊用途,高新車(chē)輛;
汽車(chē)修理,維護(hù),保養(yǎng)用品,裝飾品,汽車(chē)零部件,加油站,維修站設(shè)備,汽車(chē)輪胎,汽車(chē)通訊,音響電子,安全系統(tǒng),測(cè)試測(cè)量?jī)x器,汽車(chē)美容,技術(shù)專(zhuān)業(yè)雜志,噴漆,汽車(chē)保險(xiǎn)等.
烏克蘭基輔國(guó)際汽車(chē)展的更多信息
2014年第22屆烏克蘭基輔國(guó)際汽車(chē)展
（the21thKyivInternationalMotorShow（SIA））
主辦單位：烏克蘭交通信息部烏克蘭工業(yè)部
烏克蘭汽車(chē)制造協(xié)會(huì)烏克蘭Atoexpo展覽公司
組展單位：北京中喬益華國(guó)際會(huì)展有限公司
展會(huì)時(shí)間：2014年5月28日-6月01日
展覽地點(diǎn)：烏克蘭基輔國(guó)際展覽中心-IEC–INTERNATIONALEXHI
展覽周期：1年1屆
展會(huì)簡(jiǎn)介：
　　　2013年烏克蘭國(guó)際汽車(chē)展展出面積28000平方米,吸引了全球18個(gè)國(guó)家416家參展商,33109名參觀者,觀眾的熱情參與再次確定了SIA展會(huì)作為烏克蘭汽車(chē)行業(yè)的主導(dǎo)地位.烏克蘭公司展出的品牌如Hyndai,KIA,Opel,Renalt,Chevrolet,BYD,Chery,Geely,MG,SsangYong,GreatWall,Lifan,Saipa,Samand,ZAZ,LADA,ChevroletNiva,UAZ,GAZ等,展示最新的產(chǎn)品.
　　　2008年SIA展會(huì)參展企業(yè)達(dá)到873家,觀眾達(dá)到48000人.2009受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響展商減少過(guò)半,2010逐漸恢復(fù),2011年烏克蘭汽車(chē)發(fā)展迅速.烏克蘭基輔國(guó)際汽車(chē)展已成為進(jìn)入烏克蘭及東歐市場(chǎng)的快速通道.
市場(chǎng)分析：
　　　烏克蘭的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)實(shí)力,過(guò)去僅次于俄羅斯,在汽車(chē)產(chǎn)業(yè),烏克蘭曾有1個(gè)規(guī)模較大的轎車(chē)生產(chǎn)廠——扎波羅熱汽車(chē)制造廠,蘇聯(lián)解體后的幾年里,整個(gè)烏克蘭的汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展停滯,直到2003年之后,烏克蘭的汽車(chē)工業(yè)才開(kāi)始振興,2007年烏克蘭國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)能達(dá)到34萬(wàn)輛.不過(guò),這在國(guó)際汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展中,仍處于產(chǎn)品低檔次和小規(guī)模生產(chǎn)的行列中.
　　　正當(dāng)烏克蘭汽車(chē)工業(yè)呈振興時(shí)期,各國(guó)汽車(chē)企業(yè)紛紛打入烏克蘭市場(chǎng),其中中國(guó)車(chē)企也想搶灘這塊市場(chǎng).近幾年來(lái),在烏克蘭汽車(chē)展上中國(guó)各類(lèi)品牌汽車(chē)亮相,特別是中國(guó)生產(chǎn)的SUV行駛在首都基輔街頭風(fēng)光了1把,很受當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的歡迎.目前在烏克蘭市場(chǎng)上銷(xiāo)售的中國(guó)汽車(chē)品牌有：長(zhǎng)城越野車(chē),奇瑞,解放,中興,Gonow,Dadi,Geely,Landwind等等.
　　　好景不長(zhǎng),在全球金融危機(jī)的沖擊下,烏克蘭的汽車(chē)市場(chǎng)嚴(yán)重下滑.烏克蘭汽車(chē)集團(tuán)下屬的扎波羅熱汽車(chē)廠2008年減產(chǎn)40%,2009年生產(chǎn)規(guī)模降至其產(chǎn)能的22%.另1個(gè)“波戈丹”汽車(chē)集團(tuán),屬于烏克蘭第2大汽車(chē)公司,除采取減產(chǎn)措施外,對(duì)公司2線人員進(jìn)行大裁減,從生產(chǎn)高峰期的3班制減少到日產(chǎn)1班制.政府同時(shí)也采取扶植汽車(chē)企業(yè)政策,給汽車(chē)廠注資3億元;免除廠家20%增值稅及產(chǎn)品消費(fèi)稅;銀行則增加購(gòu)車(chē)貸款,刺激消費(fèi)市場(chǎng),到2010年烏克蘭汽車(chē)市場(chǎng)又重新回升.據(jù)有關(guān)資料介紹,2011年第2季度汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量比第1季度增長(zhǎng)193%,前6個(gè)月汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售已突破20萬(wàn)輛,有汽車(chē)市場(chǎng)分析師預(yù)測(cè),今年烏克蘭汽車(chē)銷(xiāo)售量將達(dá)到50萬(wàn)輛,明年可達(dá)到60萬(wàn)輛,未來(lái)幾年產(chǎn)銷(xiāo)量可望突破100萬(wàn)輛.
　　　如今,烏克蘭汽車(chē)市場(chǎng)上,中國(guó)汽車(chē)正呈后來(lái)居上之勢(shì).本來(lái)中國(guó)車(chē)企前幾年都把俄羅斯作為重點(diǎn)開(kāi)拓的主戰(zhàn)場(chǎng),可是俄羅斯政府近期正通過(guò)關(guān)稅手段,設(shè)置了較高的門(mén)檻,以保護(hù)本國(guó)的汽車(chē)工業(yè),因此中國(guó)汽車(chē)企業(yè)進(jìn)軍俄羅斯市場(chǎng)受阻,因而轉(zhuǎn)向正在擴(kuò)大開(kāi)放的烏克蘭市場(chǎng),這里極有可能成為中國(guó)汽車(chē)制造商的目的地.同時(shí),隨著我國(guó)整車(chē)進(jìn)入烏克蘭市場(chǎng),我國(guó)汽車(chē)零部件開(kāi)拓烏克蘭的生產(chǎn)配套及售后服務(wù)市場(chǎng)的維修配件供應(yīng)提供了商機(jī).據(jù)考察,烏克蘭原來(lái)布局汽車(chē)零部件企業(yè)很少,以前都依賴(lài)從俄羅斯配套,而近年來(lái)俄烏經(jīng)貿(mào)關(guān)系并不是很緊密,這對(duì)我國(guó)汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)是有機(jī)遇的,尤其是烏克蘭汽車(chē)工業(yè)發(fā)展必須要實(shí)現(xiàn)本土化,要引進(jìn)國(guó)外汽車(chē)零部件技術(shù),這為我國(guó)零部件生產(chǎn)企業(yè)在出口產(chǎn)品的同時(shí),也可以出口技術(shù),可以說(shuō)1舉兩得.
烏克蘭基輔國(guó)際汽車(chē)展聯(lián)系信息：
聯(lián)系人：龐小姐
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