世界航運行業中規模最大、參展人數最多的展會“希臘國際海事展”將于2012年6月7日在希臘雅典舉行。12月2日，展會主辦方主席Theodore N.Vokos在希臘駐上?？傤I事館接受和訊網訪談時稱，其依然對希臘航運產業前景保持樂觀，這一產業將同旅游業一起成為拯救希臘經濟的關鍵。
       Theodore N.Vokos表示，作為希臘GDP的重要貢獻者，航運產業占到了希臘GDP的10%左右，與占比18%的旅游業共同成為希臘經濟的兩大支柱。希臘駐上海總領事Maria G. Saranti也表示，希臘將堅定不移地遵守和履行歐盟所做的決定，從政府成員到全國民眾都有信心使希臘經濟從債務危機中走出來。

“盡管航運產業隨著全球經濟的低迷也有所下滑，但就和股票一樣，低處買，高處賣。當下恰恰是一個低位買入船只的好機會。”Theodore N.Vokos指出，與此前相比，由于經濟危機導致的不景氣行情，目前船舶價格有了20%至30%的下跌，他預計到2014年或2015年，這一市場將重新活躍起來，屆時，船舶價格將有所反彈。

談到對新興市場的期待時，Theodore N.Vokos坦言，中國已經成為希臘航運產業的重要合作對象。據悉，自2010年10月溫家寶在訪問希臘時宣布建立50億美元的海運特殊基金后，中國官方及民間對希臘航運產業的關注正與日俱增。

Theodore N.Vokos透露，不僅中遠集團（COSCO）購買了雅典一港口35年的使用權，港交所最大的上市公司之一和記黃埔近期也將可能對希臘港口城市實現投資計劃。與此同時，不僅局限于港口商貿，為了更好地拓寬歐洲市場，中國投資者對希臘的鐵路網絡也給予了極大的興趣。

“2012年的展會上，目前已知的中國參展商已經達到了包括國有船廠、設備制造公司在內的80家。”Theodore N.Vokos表示，當前希臘船東選擇在中國造船的根本原因仍然是成本較為低廉。“但我們欣喜地看到，盡管在中國造船的成本會隨著時間的推移有所增加，但相比較起韓國在內的另一些國家，中國制船業的性價比仍是比較高的。”